省交通运输厅铁路处副处长张猛：中老铁路通车运营两年来，累计发送旅客超2400万人次，验放来自70多个国家和区域的出入境旅客；发送货品超2900万吨，其间跨境货品超600万吨，货品运输掩盖老挝、泰国等10余个国家，品类由注册初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链生果等2700多种。

  2021年12月3日，承载着我国老挝两国人民的一起愿望、夸姣愿景的世界大通道——中老铁路正式通车运营。

  云南认真贯彻落实习关于“把中老铁路建造成为‘一带一路’、中老友谊标志性工程”的重要指示精神，聚集面向南亚东南亚辐射中心建造，全力把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建造好，打造黄金线路，谋福两国民众。

  在玉溪市研和站，每隔几分钟就有一列火车驶入，在这里交会、完结编组后，载满生果蔬菜，发往国外。

  中老铁路在玉溪市有玉溪站、研和站、峨山站、化念站、元江站5个站点。作为沿线站点最多的州市，玉溪市以大通道带动大物流、大物流带动大交易、大交易带动大工业、大工业带动大展开，外贸转型展开勃发新生机。

  数据显现，2021年中老铁路通车前，玉溪市铁路运输方法外贸进出口货值仅为900万元，2022年增加到5.2亿元，2023年1至10月完成7.66亿元，较上年同期增加了125%。

  沿着巍巍巨龙，拥抱敞开经济。玉溪，正成为黄金大通道动能汹涌的一个缩影。

  通车运营以来，中老铁路客货运呈双旺态势，大通道展开远超预期。省交通运输厅铁路处副处长张猛介绍，中老铁路通车运营两年来，累计发送旅客超2400万人次，验放来自70多个国家和区域的出入境旅客；发送货品超2900万吨，其间跨境货品超600万吨，货品运输掩盖老挝、泰国等10余个国家，品类由注册初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链生果等2700多种。

  近年来，聚集面向南亚东南亚辐射中心建造，云南以中老铁路为突破点，施行通道才能提高、物流纽带建造、沿线工业开发和商场主体培养四大举动，为中老铁路沿线归纳开发量身定做交通强、工业旺、商场活的展开蓝图。

  2023年12月，中老铁路通车运营两周年之际，上海和云南两地共建沪滇临港昆明科技城正式开园。作为云南推动面向南亚东南亚辐射中心建造的要点项目和引领工程，这是深化东西部协作、推动沪滇协作的严重行动，也是两边优势互补、双向赋能，融入共建“一带一路”的战略挑选。

  现在，依托中老铁路，云南活跃推动“南出、北上、东连、西接”大物流转道建造，正在构成以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝区域双城经济圈的敞开格式。

  怎么放大中老铁路的辐射效应，云南立异施行昆明市保管磨憨镇给出了答案。旧日边境小镇与省会昆明共建世界口岸城市、同享中老铁路沿线归纳开发盈利，逐渐完成以“两端”带“中心”，沿线特征经济带加快展开。

  昆明获评国家第五批服务型制作演示城市，获批二手车出口、跨境电子商务综试区、商场收购交易3个国家级试点。2023年，昆明市与156个国家和区域展开世界交易，其建“一带一路”国家和区域55个。推动我国金融服务走向南亚东南亚，与108个国家和区域展开跨境人民币结算事务。昆明商贸服务型国家物流纽带和昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流纽带先后获批，昆明世界陆港建造快速推动，当选国家现代流转战略支点城市，“纽带+集聚区+中心+通道”的现代物流运转系统逐渐构成。

  西双版纳傣族自治州着力构建“一轴两翼多组团”立体化开发新格式，区域协同展开势头增强，沿线归纳开发建造加快。自动融入昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流纽带建造，统筹跨境物流、冷链物流、才智物流展开，杰出抓好勐腊（磨憨）、景洪（勐养）、勐海（打洛）冷链物流基地建造，要点抓好勐腊关累港、景洪勐养大宗货场物流配送系统建造，活跃申建我国（西双版纳）跨境电子商务归纳试验区和景洪（勐龙）、勐海（打洛）边境经济协作区。2023年1至10月，中老铁路拉动全州物流业完成收入100亿元，增加20%。

  中老铁路沿线州（市）归纳开发成效显著、各具特色：昆明市全力推动我国昆明世界陆港建造，以昆明为中心的面向南亚东南亚的世界物流新通道正在慢慢地构成；玉溪市聚集国家和省级支撑要点范畴及方向，经过“通道+纽带+网络+渠道+配套”的详细途径，沿线工业开发建造获得杰出效果；普洱市环绕中老铁路沿线开发，把普洱建造成为显示文明交流中心的窗口、民族团结边远地方安稳的模范、区域性生态文明建造的样板，加快构成更大规模、更宽范畴、更深层次敞开格式；西双版纳州充沛的发挥沿边区位优势，自动服务和融入新展开格式，正在成为沿边开发敞开新高地。

  以中老铁路为抓手和要点，今日的云南，正尽力成为充满生机、生机爆发的敞开前沿，奋力编写高水平对外敞开新篇章。（记者 李承韩 张雁群 浦美玲 戴振华）